Bianchi屋@cycleshinseki店長のきのう、きょう、あした

サイクルショップしんせき店長ブログ

Bianchi (ビアンキ) OLTRE XR3 (オルトレXR3) ULTEGRA& 105完成車 2020

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 ハッキリ云っておこう。
oltreに乗り換えたのは、そういう流れだったから。笑。
それまでのアタシは、カーボンなんて、これっぽっちも信じていなかった。
何故なら、若い頃、とあるクロカンレースに出てコテンパンにやられたからなのだ。
その当時、最新のカーボンフレームを駆って出たけれど、
重いし、手は痺れるし、とトラウマに。
もう信じない、誰がなんと言おうと信じないと拒んできた。
しかし
Bianchi売ってる限り、避けて通れない。はい、わかりましたよ、乗りますよ。と、
昨年の赤城ヒルクライムで電撃デビューだったんだけど、雨で中止。
あれから、1年乗ってますけど。どうなの?ってはなし。
むかし、おばあさんが、
『高いものには高いだけの値打ちがある』
という意味で
【お金はタダ取らん】とよく、申しておりました。
まさしく、その通り。
もちろん、榛名ヒルクライムでは、タイム短縮しましたし、
普段、15kmくらいしか走らない私が、最近は、100kmくらい普通に走ってます。
錦織くんだって、ラケット疲れないって云ってるし、
軽量パーツぶっこめば、まさかの6kg台にいけますから、
誰でも、感動するレベルで、走りが俊敏になり、ヒルクライム
大きなアドバンテージとなるんです。
ま、いいことばかりで、店長おすすめの一台であります。
難点といえば、少々乗りなれるのに、時間がかかるのと、
腹筋をやたらに使うので、乗るたびに腹が割れそうになることでしょうか。
一押しです。


Bianchi.Birdy.Gios.etc自転車屋サイクルショップしんせき】
群馬県高崎市高関町315-6
OPEN/10:00〜19:00
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 Bianchi (ビアンキ) OLTRE XR3 (オルトレXR3) DISC ULTEGRA&105 完成車 2020

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 ディスクどうなんでしょうね?
ビアンキだけじゃなく、各社、売りたいみたいですけど。
ヒルクライムを生業にしているアタシとしては、
正直、あんまり必要性を感じないんですけどね。
あっ、ネガティブな考えはいけませんね。
タイヤが外しづらいとか、
太いタイヤはロードじゃないとか、
ちょっと重いとか、
売る方が、そんなことを言ってはいけません。
これ、ディスクですけど、8kgですよ。
もっといいホイールにすれば、さらに軽くなります。
どんな山岳コース行ったって、下りは安心です。
フレームは、もちろんCVですから、乗り心地は、最高です。
ディスクモデルだから、剛性もあるし、
なんてったって、トレンドなんですから。ディスクブレーキ。


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Bianchi (ビアンキ) OLTRE XR4 (オルトレXR4) フレームセット&DIsc 2020

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   いつかはオルトレXR4って、もう
クラウンと一緒、石坂浩二の声で聞きたいです。
Bianchi (ビアンキ) OLTRE XR4 (オルトレXR4) フレームセット&DISC フレームセット 2020
何か言いたいことあるか?って言われると何もない。完璧です。
間違ってもXR3でいいやとか言わないでください。別物ですから。
念のため、言っとくと、
山岳でもダウンヒルでも安定して走れる万能エアロロードです。
疲れないパワーを発揮するCV(錦織のラケットと同じ)入ってます。
フレーム販売で、カラーオーダーTavolozzaにも対応してます。
完成車でも販売してます。880000円から。からですよ。
ま、速く走りたい人は、いつかはと言わず、
いまから乗っちゃってください。
納品までに時間かかるのでおはやめに。

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Bianchi (ビアンキ) SPRINT (スプリント) 105完成車 キャリパー&DISC 2020

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 あっと言うまに、2020モデルの季節になってしまった。
なので、バタバタしている今日この頃です。
出張は多いし、天気は悪いし、事務作業は多いし、
朝練はできないしと、はやくヒルクライムしたいです。
さて、Bianchi (ビアンキ)の2020モデルも紹介しないとですね。
2020のメインは、これ。
Bianchi (ビアンキ) SPRINT (スプリント) 105完成車 キャリパー&DISC 2020
その昔、友達以上恋人未満ね!という微妙な立ち位置を
女の子から宣言されたことがありましたが、それにならうと、
ニローネ以上オルトレ未満 なのかなあ。
新設計フレームで、完成車8kg台だから軽い。
ヒルクライムは、いける。
セミエアロフレームだから、普通のロードレースもいける。
タイヤ履き替えればグラベルもいける。
ピラーが丸だから、saddle bag類も装着しやすいので、輪行もいける。
オールラウンドな1台なのね。
欲張りなあなたに、ぜひ。


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いつまでもあると思うなbianchi minivelo

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 2019モデルのビアンキのミニベロは、
フロントの変速機を取っ払っちゃったので、
(ご丁寧にフレームの変速機台座も失われた)
往年のwレバー仕様は、2018モデルまでとなる。
wレバーは、ハンドル変更には関係ないので、
自由が効く。
ドロップでもいいし、フラットでもいいし、
ブルホーンでもいい。
旧車系スタイルは、カスタマイズが自由だ。
そんな魅力的なビアンキのミニベロであるが、
さすがに、2018モデルも、底をつきそうだ。
だいたい、2019モデルに、廃盤となってしまったのだから、
2020モデルになんか期待できるわけがない。
そうすると、これは、買いのかもしれない。
いつまでもあると思うな親と金、&ビアンキのミニベロだな。
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ストリートファイティングマン

 このところローラーのBGMに、ストーンズばかり聞いている
ちょいワルなオジさまがいますが、私も、同じく好きです。
ストリートファイティングマンという曲があって、
ベガーズバンケットに収録されていた曲ですよね。
オアシスもカバーして歌っていたはずです。
若い頃は、こういう反体制というか、反骨精神に溢れる曲が
好きでした。今でも好きですが、何か?
いつのまにか、結婚し子供ができ、巣立って、年をとってしまった。

Cause where I live the game to play is compromise solution.

この歌詞の中にあったような妥協で解決っていうお決まりな
人生ゲームを自身がやっているような気がします。

そんな中、私の敬愛するシェフが、ブログで、こんなこと書いてました。


たとえ倒れるときが来ても、人の目に自分のファイティングポーズが残像として残る、そんな生き方を貫きたい。

久しぶりに、こう、胸が熱くなりました。
今、あしたのジョーを読み返しています。
ホセ・メンドーサ戦の前です。
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私たちが、Bianchi OLTREに乗り換える理由。

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 はじめてヒルクライムをしたのは、恥ずかしながら、
クロスバイクであった。俄クライマーで、なんでもいいから
のぼってやれみたいな。
機材も、ギヤ比も関係なかった。
そこそこやりだすと、ウエアも、機材も、
恥ずかしくない程度に揃えだした。
それが、前に乗っていたアルミの時代。
タイムが気になりだすと、
あらゆる機材、計測器、フィジカル、果てはメンタルまで
追い求めるようになる。←今、ここ。
当然、貧脚の私は、何を差し置いても機材にたよるのが
第一で、疲れないパワーが売りのオルトレにした。
同じカーボンでも30%増しで、
体のパワーが落ちないフレーム。
アルミから乗り換えてパフォーマンスが急激に進化した。
最近、特に感じるのは、
オルトレ自体の性能こそが、乗り手をさらに上のレベルに
持っていってくれる気がするんである。
昨日の朝練の後だって、腹筋バキバキだし。
オルトレというのは、
何よりもヒルクライムを楽しく私たちを魅了し、満足感を与えてくれる。
ただし、進化するには、スキルが重要だ。
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